Fliehkraftkupplungen bestehen aus einer Abtriebsseite und einer Antriebsseite. Wenn die Antriebsseite nicht läuft, sind die beiden Seiten voneinander getrennt. Bei der Fliehkraftkupplung wird der Kraftschluss folgendermaßen herbeigeführt: die mit Kupplungsbelägen versehene bewegliche Schieber oder Klappen werden bei zunehmender Drehzahl durch die Fliehkraft nach außen gedrückt. Dadurch entsteht Kontakt zur Innenwand der Abtriebsseite. Wird die Drehzahl reduziert, ziehen Federn die Fliehgewichte mit den Kupplungsbelägen zurück. Somit wird der Kraftschluss aufgehoben.